■喬川川

    “哎喲！這車怎么沒司機??！停車！喲！名人！潘長江！老遠我就看一方向盤！我以為你無人駕駛呢！”2003年春晚小品《馬路情歌》中馮鞏的一句笑談，如今已成為現實。去年7月份，百度AI開發(fā)者大會上，百度集團總裁兼COO陸奇，現場連線百度公司董事長李彥宏，而趕來會場的李彥宏，正坐在一輛由百度研發(fā)的智能無人駕駛車里，這讓無人駕駛汽車產業(yè)的發(fā)展引起全社會空前的關注。

    而在當前正召開的全國兩會上，汽車的人工智能化、無人化發(fā)展已成為兩會代表委員們討論的熱點之一。全國人大代表、中國長安汽車集團股份有限公司黨委副書記朱華榮表示，要加強智能網聯汽車統(tǒng)籌管理及加快相關法規(guī)標準建立；全國人大代表張興海表示，要以大數據、智能化重塑現有汽車產業(yè)組織方式。全國政協委員、百度公司董事長李彥宏在今年全國兩會上提交的4項提案之一便是加速自動駕駛相關立法。

    兩會代表委員對汽車產業(yè)與人工智能、互聯網等技術進行深度融合的討論，從側面反映智能汽車產業(yè)蒸蒸日上的勢頭，而人們對駕駛安全性、娛樂性、高效性的需求更是加速了智能汽車、無人駕駛汽車時代的到來。當前人工智能與汽車產業(yè)的交融發(fā)展正成為百度、谷歌、特斯拉等“兵家”爭搶之地，也將成為汽車產業(yè)發(fā)展的新引擎、打造我國汽車強國的重要方向。

    產業(yè)的發(fā)展趨勢往往是掘金資本市場的方向，也是投資者抵御市場短期波動，把握中長線機會的根本所在。人工智能、互聯網與汽車產業(yè)的交叉融合領域必將誕生出一批優(yōu)質的上市公司，并讓投資者享受其高成長帶來的回報。

    汽車與人工智能產業(yè)的深度融合發(fā)展已經受到國家的高度重視，成為中國新興產業(yè)的又一個主角。國家發(fā)改委今年年初印發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見稿）指出，智能汽車已成為汽車產業(yè)技術的戰(zhàn)略制高點，到2020年智能汽車新車占比將達到50%，到2025年，新車基本實現智能化，高級別智能汽車實現規(guī)模化應用。

    我國北斗導航、5G、大數據、云計算等技術領域的快速發(fā)展，將加速智能汽車、無人駕駛汽車大規(guī)模商用時代的到來，汽車產業(yè)的智能化、互聯網化已經成為全球公認的產業(yè)重大發(fā)展趨勢，而如何通過人工智能、互聯網技術實現安全性、娛樂性、便捷服務、舒適性等多性能，是汽車產業(yè)智能化發(fā)展的大方向，最終的汽車將有望實現像人一樣擁有思維能力，了解駕駛者的喜好，播放駕駛者喜歡聽的音樂，為駕駛者提供建議等等。

    從總體來看，我國智能汽車產業(yè)仍處于發(fā)展的初創(chuàng)階段，分析人士表示，在智能汽車發(fā)展的初期，以下四類基礎設施投資相關領域將率先受益，第一是車聯網高速網絡的規(guī)模部署；第二是低功耗物聯網的建設；第三是北斗網絡的建設；第四是汽車電子、云平臺、地圖系統(tǒng)、蔽障雷達、電子車牌等其他投資機會。

    二級市場上，業(yè)內人士認為，高速車聯網網絡建設及終端方面的中興通訊、日海通訊、高新興、路暢科技，北斗板塊中的海格通信、合眾思壯、北斗星通，云平臺、地圖等其他板塊的光環(huán)新網、四維圖新等細分領域龍頭股均將充分享受智能汽車、無人駕駛汽車時代發(fā)展帶來的巨大紅利，有望迎來中長期布局機會。