本報訊 （記者矯月）4月24日至5月3日，2026北京國際汽車展覽會在北京舉行。展覽會上，圍繞智能座艙展開的技術創(chuàng)新繼續(xù)升溫。其中，調光玻璃的應用進展尤其值得關注。過去，這項技術更多出現在少數高端車型上，作為提升科技感與舒適度的配置存在；而在本屆車展上，其落地形態(tài)已呈現出更清晰的產業(yè)趨勢：開始進入“多車型、跨價位、跨場景”的集中落地階段。

    公開信息顯示，多個車型均搭載了電致變色（EC）智能調光天幕等相關系統(tǒng)。與此前主要集中在個別高端車型、單一天幕場景不同，這一輪變化更突出的地方在于，搭載車型開始增多，應用價格帶逐步下探，使用場景也從天幕向側窗、后艙等區(qū)域延伸。調光玻璃的角色，正由單一配置項，轉向更完整的座艙“光環(huán)境”解決方案。

    在這一輪技術推進中，深圳市光羿科技有限公司（以下簡稱“光羿科技”）是本屆車展中較受關注的相關供應方之一。其展示的是基于電致變色材料構建的系統(tǒng)級解決方案，覆蓋材料體系、器件結構、模組封裝及系統(tǒng)集成等多個環(huán)節(jié)。資料顯示，目前全球已有超過30萬輛搭載光羿EC技術的量產車型實現交付，應用覆蓋全景天幕、車窗等核心部位。業(yè)內人士分析，對汽車行業(yè)而言，這樣的量產規(guī)模本身釋放出一個信號：調光玻璃的競爭重點，正在從單一技術原理轉向工程能力、量產一致性和交付確定性。

    從應用路徑看，這項技術的變化不僅體現在“是否搭載”，更體現在“如何使用”。早期調光玻璃主要集中于天幕場景，用于替代傳統(tǒng)遮陽簾；而在本屆車展上，其應用已開始向側窗及后艙空間延伸，呈現出“天幕+側窗+后艙”的整車光環(huán)境調控趨勢。光線不再只是被動的自然因素，而逐步成為可調節(jié)、可設計的座艙變量。這意味著，調光玻璃的意義正從單點創(chuàng)新走向系統(tǒng)化應用。

    從市場層面看，調光玻璃之所以在本屆車展出現集中落地，并不只是因為“新”。在智能電動汽車加快向體驗導向轉變的背景下，車內光線調節(jié)、隔熱、防曬、隱私保護以及空間氛圍營造，正成為影響用戶感知的重要變量。相比傳統(tǒng)機械遮陽結構，材料級調光方案能夠在不顯著增加結構復雜度的情況下，實現更靈活的光線調節(jié)，以及隔熱、防曬、隱私保護等多重功能，這也使其在智能座艙中的價值被重新評估。

    從產業(yè)邏輯看，一項技術要進入更廣泛車型，通常需要同時滿足性能穩(wěn)定性、成本控制和供應鏈協(xié)同等多重要求。參考車展相關資料，調光玻璃的應用車型正由早期的小眾、百萬級豪華車型，逐步走向30萬元至40萬元價格帶；應用場景也正由單一天幕，向“天幕+側窗+后艙”的整車調光體系演進。這種變化既反映了產品成熟度的提升，也說明產業(yè)鏈已經開始具備更大范圍推廣的條件。

    從產業(yè)鏈角度看，這一輪變化還意味著調光玻璃正在從單一部件，轉向更完整的能力供給。其背后不僅涉及材料體系本身，還包括器件結構、模組封裝、系統(tǒng)集成以及與整車電子電氣架構的協(xié)同。隨著產線能力建立、車型搭載增加以及成本持續(xù)優(yōu)化，調光玻璃的產業(yè)重心正從“能不能做”轉向“能不能大規(guī)模、穩(wěn)定地做”。

    北京車展上這項技術的集中亮相，釋放出一個較為清晰的信號：調光玻璃正在從過去的高端嘗試，進入更廣泛的市場驗證期。對于智能座艙而言，這也意味著“光環(huán)境”正逐步成為繼屏幕、座椅和熱管理之后，新的體驗變量。

（編輯 喬川川）