本報(bào)記者 賈麗

    5月15日，華為技術(shù)有限公司（以下簡稱“華為”）宣布鴻蒙智行首款MPV智界V9正式上市。華為終端BG董事長余承東在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場評價(jià)其為“比小車還靈活”的旗艦MPV。他同時(shí)宣布，截至目前，智界R7、S7累計(jì)交付突破16萬臺(tái)，智界V9預(yù)售訂單突破4萬臺(tái)。

    汽車有文化創(chuàng)始人周海濱向《證券日報(bào)》記者表示，在鴻蒙智行從技術(shù)底座到銷服體系全面躍升的背景下，智界V9的落地不僅是奇瑞與華為深度綁定的階段性成果，更折射出鴻蒙智行以“技術(shù)輻射”重塑汽車產(chǎn)業(yè)模式的野心。隨著鴻蒙智行戰(zhàn)略的推進(jìn)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上市公司正加速在這場智能汽車價(jià)值重估中搶占核心生態(tài)位。

    補(bǔ)上關(guān)鍵拼圖

    此次新品上市，意味著鴻蒙智行品牌矩陣完成關(guān)鍵拼圖，智界成為鴻蒙智行旗下首個(gè)覆蓋轎車、SUV、MPV全品類的品牌，“五界”聯(lián)動(dòng)的生態(tài)雛形已然顯現(xiàn)。

    智界汽車由奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱“奇瑞”）與華為聯(lián)合打造，是鴻蒙智行核心生態(tài)品牌。依托奇瑞30年整車制造積淀與華為全棧智能技術(shù)，智界已建成行業(yè)領(lǐng)先的AI原生超級工廠。今年4月份，智界汽車品牌宣布，智界汽車品牌2.0戰(zhàn)略進(jìn)入全面實(shí)施階段。智界2.0戰(zhàn)略合作即打破生態(tài)壁壘，以AI等新技術(shù)加速推進(jìn)新布局、新科技、新智造、新服務(wù)、新體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)多維進(jìn)化。

    作為智界品牌戰(zhàn)略深化后的首款旗艦MPV，智界V9的上市補(bǔ)齊了智界在MPV領(lǐng)域的空白。這意味著智界成為鴻蒙智行體系中唯一實(shí)現(xiàn)轎車、SUV、MPV全品類覆蓋的品牌，產(chǎn)品矩陣完整度超越問界、享界、尊界、尚界。

    產(chǎn)品力層面，智界V9此次還首發(fā)了多項(xiàng)“黑科技”，包括全系標(biāo)配896線雙光路圖像級激光雷達(dá)、途靈平臺(tái)、MPV首發(fā)車載制氧系統(tǒng)、全球首發(fā)全維包裹安全氣囊等，還可以實(shí)現(xiàn)手勢智能控車、全場景智慧互聯(lián)。

    余承東表示，智界品牌發(fā)展勢能的背后，是智界2.0戰(zhàn)略下超200億元研發(fā)投入、3萬余項(xiàng)專利及57項(xiàng)鴻蒙智行首發(fā)黑科技的沉淀。在生產(chǎn)端，智界超級工廠更是拿下國家首個(gè)智能制造能力成熟度四級認(rèn)證的新能源乘用車工廠，為品控托底。

    同時(shí)，通過構(gòu)建產(chǎn)品設(shè)計(jì)、核心技術(shù)、質(zhì)量流程等全鏈路體系，鴻蒙智行正向行業(yè)輸出一種“技術(shù)輻射”模式。目前，華為六大核心技術(shù)矩陣乾崑智駕、鴻蒙座艙、途靈平臺(tái)、華為智擎、巨鯨電池平臺(tái)及智能網(wǎng)聯(lián)正在持續(xù)迭代，成為賦能合作車企的核心底座。

    余承東還宣布，鴻蒙智行重資產(chǎn)的銷服網(wǎng)絡(luò)也已跑通，目前已擁有1951家銷售門店和957家服務(wù)門店，全國城市覆蓋率達(dá)90%，充電網(wǎng)絡(luò)接入超180萬根充電槍。

    周海濱認(rèn)為，華為在汽車領(lǐng)域的角色已遠(yuǎn)超傳統(tǒng)的一級供應(yīng)商。從底層技術(shù)到終端渠道的深度閉環(huán)，讓鴻蒙智行具備了極強(qiáng)的模式復(fù)制與生態(tài)輻射能力。

    隨著智界完成全品類拼圖，鴻蒙智行的品牌矩陣也已徹底成形。其中，問界主打高端SUV與越野，智界覆蓋全品類乘用車，享界切入行政級豪華轎車，尊界劍指超豪華市場。而尚界作為鴻蒙智行第五個(gè)“界”品牌，采用智選車模式合作。五界齊發(fā)，對應(yīng)了賽力斯、奇瑞、北汽、江淮和上汽五大傳統(tǒng)車企品牌的深度入局。

    鏈上企業(yè)持續(xù)受益

    產(chǎn)業(yè)資本對這一模式的重估正在加速。在智界背后，奇瑞作為核心制造方，其與華為的協(xié)同效應(yīng)已直接轉(zhuǎn)化為銷量基本盤；而更廣泛的上市公司群體，正圍繞鴻蒙智行六大核心技術(shù)矩陣進(jìn)行深度卡位。

    從激光雷達(dá)、域控制器到一體化壓鑄、線控底盤，一批A股公司正憑借“鴻蒙智行供應(yīng)商”的身份，獲得市場關(guān)注。

    例如，惠州市華陽集團(tuán)股份有限公司2025年12月份在投資者互動(dòng)平臺(tái)披露，其精密壓鑄業(yè)務(wù)已向鴻蒙智行系列部分車型提供屏幕支架、域控部件、激光雷達(dá)部件等零部件；江蘇博俊工業(yè)科技股份有限公司于2025年9月份在投資者關(guān)系平臺(tái)上答復(fù)投資者問詢時(shí)表示，該公司是賽力斯問界M5、M7、M8、M9車型的車身件供應(yīng)商，為賽力斯供應(yīng)車身件等相關(guān)產(chǎn)品，目前該公司對所供貨的問界車型車身件產(chǎn)品均為獨(dú)供。

    在智造與零部件環(huán)節(jié)，伴隨智界超級工廠的產(chǎn)能爬升及1951家銷服門店的擴(kuò)張，壓鑄件、內(nèi)外飾及渠道建設(shè)相關(guān)企業(yè)亦在持續(xù)受益。

    在首都企業(yè)改革與發(fā)展研究會(huì)理事肖旭看來，鴻蒙智行模式打破了傳統(tǒng)車企閉門造車與供應(yīng)商點(diǎn)狀供貨的局限，轉(zhuǎn)而走向華為主導(dǎo)定義+車企制造落地+生態(tài)鏈企業(yè)協(xié)同的網(wǎng)狀輻射。在這一進(jìn)程中，智界V9只是一個(gè)切面，其背后由技術(shù)重構(gòu)的智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈，才是與行業(yè)長期博弈的核心戰(zhàn)場。