沒有落后的產(chǎn)業(yè)，只有落后的技術(shù)，建議將傳統(tǒng)技術(shù)和信息技術(shù)融合，全面實現(xiàn)從“制”造業(yè)到“智”造業(yè)的升級。今年兩會政府工作報告中優(yōu)化營商環(huán)境的多項舉措，是民營企業(yè)家的又一個春天，期盼這些政策能夠早日落地，我們會堅定信心把自己的事情做好。

    證券時報兩會報道組

    成立28年來，堅守主業(yè)是全國人大代表、方大集團董事長熊建明引以為傲的事情。在今年兩會現(xiàn)場，熊建明對證券時報記者表示，對主業(yè)的堅守，不是一味不變，而是要保持主業(yè)的競爭力，正是因為有了這樣的定力和競爭力，在大環(huán)境出現(xiàn)危機時，才助力公司渡過難關(guān)，而當身邊出現(xiàn)新機會時，亦能迅速出手。

    而在當下粵港澳大灣區(qū)的機遇面前，熊建明表示，“我們準備好了。”

    熊建明說，剛創(chuàng)業(yè)的時候，夢想很簡單，要求夠“溫飽”就行，而現(xiàn)在他的夢想是能將公司生產(chǎn)的產(chǎn)品同時做到節(jié)能、環(huán)保、美觀、安全，“堅守主業(yè)不是一成不變，而是要不斷提升產(chǎn)品創(chuàng)新和自身適應市場的能力，進而引導市場”。

    熊建明認為，傳統(tǒng)企業(yè)能夠通過技術(shù)更新、技術(shù)改造來提升產(chǎn)業(yè)競爭力。今年兩會，熊建明帶來的《關(guān)于加大力度推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的建議》里面提到，沒有落后的產(chǎn)業(yè)，只有落后的技術(shù)，建議將傳統(tǒng)技術(shù)和信息技術(shù)融合，全面實現(xiàn)從“制”造業(yè)到“智”造業(yè)的升級。

    在這方面，方大集團已經(jīng)有所實踐。據(jù)熊建明介紹，公司車間里現(xiàn)在使用機器人做一些工藝處理，一是提高產(chǎn)能，二是提高產(chǎn)品質(zhì)量，同時便于信息化處理產(chǎn)品信息，方便跟蹤產(chǎn)品后續(xù)可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

    而不斷提升主業(yè)競爭力的結(jié)果就是，方大集團十幾年來一直是行業(yè)標準的制定者。去年11月，國家行業(yè)標準《城市軌道交通站臺屏蔽門》修編征求意見稿研討會在深圳召開，研討會由該標準主編單位方大集團全資子公司方大智創(chuàng)主持，這距離方大智創(chuàng)2007年3月主編的第一個國家行業(yè)標準頒布實施已經(jīng)過去12年。

    熊建明稱，新標準的出臺對行業(yè)影響不小，軌道交通設(shè)備行業(yè)經(jīng)過十幾年的發(fā)展和進步后，行業(yè)標準需要重新修改調(diào)整，包括產(chǎn)品質(zhì)量檢測、安全要求等都需要與時俱進，提高等級。那些不注重自身提升的企業(yè)將會面臨挑戰(zhàn)，“同行業(yè)的企業(yè)要提升自身的技術(shù)競爭能力，因為現(xiàn)在能做出的產(chǎn)品不一定能達到新的標準”。

    談及今年兩會的另一大熱點——“粵港澳大灣區(qū)”，熊建明表示，大灣區(qū)首先需要建設(shè)，在軌道交通設(shè)備和高端幕墻領(lǐng)域，公司肯定會有機會參與。他透露，最近大灣區(qū)相關(guān)的重點項目公司幾乎“通拿”，“在大灣區(qū)建設(shè)這一塊，我們是有心勁的”。

    熊建明介紹，方大集團一直圍繞大灣區(qū)在布局業(yè)務(wù)，公司的研發(fā)中心、銷售中心都在大灣區(qū)，2018年公司除了房地產(chǎn)業(yè)務(wù)以外，其他銷售收入和訂單大部分也都來自于大灣區(qū)。

    熊建明表示，大灣區(qū)建設(shè)的序幕剛剛拉開，方大集團對參與大灣區(qū)的建設(shè)充滿期待，公司將強化在粵港澳大灣區(qū)的地域作用，充分發(fā)揮公司的產(chǎn)品優(yōu)勢，以及技術(shù)服務(wù)方面的優(yōu)勢。

    據(jù)了解，方大集團通過向地鐵公司提供服務(wù)，比如后勤保障等，去年實現(xiàn)了2000萬元左右的營收。熊建明表示，公司力爭將技術(shù)服務(wù)收入做到平均年收入的25%至30%，這是公司努力的一個目標。

    熊建明還對證券時報記者表示，今年兩會政府工作報告中優(yōu)化營商環(huán)境的多項舉措，“是民營企業(yè)家的又一個春天”，期盼這些政策能夠早日落地，“我們會堅定信心把自己的事情做好”。