擁抱傳統(tǒng)核心資產還是新興硬科技，已成為年內基金業(yè)績大戰(zhàn)的關鍵因素。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全市場共有近百只基金年內收益率超50%，硬科技基金成為市場主導；而虧損基金則多達上千只，基金首尾差距更擴大至130%。

    基金業(yè)績冰火兩重天

    Choice數(shù)據(jù)顯示，截至10月25日，公募基金產品業(yè)績最高已超93%，最低則虧損約38%，基金首尾業(yè)績差距超130%。按份額單獨計算，截至目前有94只公募基金產品年內業(yè)績超過50%，前十強的基金產品今年以來的收益全部超過70%，包括信誠新興產業(yè)基金、前海開源公用事業(yè)基金、前海開源新經濟基金、金鷹民族新興基金、長城行業(yè)輪動基金在內的五強選手，今年以來的盈利幅度更是全部超過90%，而年內收益超過30%的基金產品則達到359只。

    盡管今年以來基金產品的賺錢能力極為驚人，但A股市場風格的結構性分化也造成了基金產品業(yè)績層面冰火兩重天的現(xiàn)象。Choice數(shù)據(jù)顯示，在許多基金產品年內躺贏結構性行情之際，按份額單獨計算，全市場尚有超過1700只產品陷入虧損，其中80只基金產品年初至今虧損幅度超過15%，虧損幅度最高約38%。

    業(yè)內人士認為，基金業(yè)績分化的核心原因是，基金經理對傳統(tǒng)藍籌和新興硬資產公司的不同理解，到底誰更具有進攻性？是重倉新能源還是繼續(xù)豪買白酒互聯(lián)網(wǎng)，已成為今年基金業(yè)績大戰(zhàn)的關鍵因素。

    傳統(tǒng)核心資產遭看淡？

    “今年消費板塊并不像過去那樣具有進攻性。”海富通基金高級股票分析師劉海嘯說，消費行業(yè)整體景氣度仍處于低位，但基本面最差的階段已經過去，未來隨著疫情的緩解、地產等主要經濟活動的提振，消費行業(yè)有望迎來真正的恢復，但消費類股票的表現(xiàn)將更多扮演防御角色。

    融通基金相關人士也認為，盡管新能源產業(yè)鏈相關股票品種經歷了長時間的上漲行情，市場對此也抱有一些疑慮，但從產業(yè)趨勢、市場空間來看，新能源方向的龍頭股還存在進一步上升的空間，若簡單以靜態(tài)PE等指標去投資高科技公司，往往就會出現(xiàn)過早下車的情況，與大消費相比，新能源等方向投資機會整體表現(xiàn)更具吸引力。

    多個頂級海外基金的大量減持，讓消費股在各類資產吸引力排名中出現(xiàn)了下降，這可能也意味著，大消費短時間內難有施展的空間。

    證券時報記者注意到，歐洲太平洋成長基金在第三季度內減持貴州茅臺約70萬股，并讓出持股最大基金的寶座。高瓴資本三季度減持對象也主要集中在消費股，包括良品鋪子、愛爾眼科。高瓴資本旗下的HCM中國基金二季度末持有愛爾眼科股票數(shù)量超過8200萬股，但在今年三季度末，高瓴資本已退出愛爾眼科的前十大流通股東行列。與此同時，就在本月，良品鋪子披露公告表示其股東高瓴資本擬減持良品鋪子股份數(shù)量不超過2406萬股，合計不超過其總股本的6%。

    有基金繼續(xù)重倉硬科技

    值得一提的是，作為今年全市場基金業(yè)績的佼佼者，暫列全市場第六名的東方阿爾法優(yōu)勢產業(yè)基金今年以來的收益率達到83%，該基金也在當前十強基金中率先披露了三季報。

    東方阿爾法優(yōu)勢產業(yè)基金經理唐雷在三季報中表示，三季度A股市場的特征是整體震蕩，結構分化。首先，疫情反復壓制經濟活動，國內陸續(xù)出現(xiàn)階段性和區(qū)域性的疫情，對于局部地區(qū)的生產和消費活動產生比較大的擾動，海外疫情也呈現(xiàn)此起彼伏的狀態(tài)，對全球經濟活動的抑制作用短期無法消除，全球經濟下行壓力增大。其次，在房地產政策收緊之后，地產銷售下滑，房地產產業(yè)鏈對經濟也有一定的拖累，部分民營地產公司出現(xiàn)流動性問題，對市場流動性造成了一定的沖擊。

    他表示，2021年下半年新能源汽車板塊繼續(xù)經歷“戴維斯雙升”的投資機會，處在這一輪新能源汽車板塊的主升浪中，因此基金在三季度仍然重點配置新能源汽車行業(yè)。在新能源汽車板塊內部，判斷在產業(yè)趨勢爆發(fā)和行業(yè)景氣快速上行階段，上游資源由于受到供應的限制，會有很大的漲價彈性，是最為確定且最有彈性的細分方向，提前重點布局了鋰電池上游資源端的鋰和鎳，以及部分緊缺材料環(huán)節(jié)，獲得了較好回報，因此在同類型基金中位居全市場前列。