本報記者 徐一鳴

    在安徽合肥的測運控工作現(xiàn)場，技術(shù)人員正依托“洞察者”軟件系統(tǒng)及地面測運控設(shè)備，向數(shù)百公里外的衛(wèi)星精準下達指令。伴隨著一系列平穩(wěn)操作，衛(wèi)星順利完成調(diào)姿、變軌等關(guān)鍵動作，持續(xù)穩(wěn)定、源源不斷地回傳各項重要數(shù)據(jù)。

    這一場景的背后，是中科星圖測控技術(shù)股份有限公司（以下簡稱“星圖測控”）耗時多年構(gòu)建的技術(shù)護城河——作為中國科學(xué)院空天院旗下企業(yè)，這家2016年成立的公司憑借40余項發(fā)明專利與290余項軟件著作權(quán)的技術(shù)積淀，在航天測控領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多項技術(shù)突破。

    航天測控在航天任務(wù)中扮演著至關(guān)重要的角色。航天器在太空中運行時，就像放飛的“風(fēng)箏”，而測控系統(tǒng)則如同那根無形的“風(fēng)箏線”，地面通過它來監(jiān)視航天器的狀態(tài)、發(fā)送指令并接收數(shù)據(jù)，保障任務(wù)的順利進行。‌正因此，這一系統(tǒng)常被比喻為“太空風(fēng)箏的線”，形象地描述了其連接天地的紐帶功能。

    作為國內(nèi)唯一專注于航天測控管理與數(shù)字仿真的A股上市公司，星圖測控已成為連接天地的“太空管家”，并推動著中國航天產(chǎn)業(yè)化發(fā)展浪潮。

    近日，由《證券日報》與北京證券交易所聯(lián)合策劃的“2025北交所萬里行”全媒體系列調(diào)研活動走進星圖測控。

    大幅提升計算效率

    當記者步入星圖測控展廳，首先映入眼簾的是大屏幕模擬顯示的動態(tài)太空態(tài)勢感知圖。密密麻麻的光點在軌道上流轉(zhuǎn)，每一顆在軌衛(wèi)星及已觀測碎片的運行軌跡都被精準呈現(xiàn)，太空碎片的風(fēng)險已近在眼前，保障太空交通暢通與航天器安全，刻不容緩。

    如何有效地對太空安全進行探測，并及時對航天器的碰撞風(fēng)險進行評估，是各航天大國目前迫切要解決的問題。2016年12月份，星圖測控剛成立時，國內(nèi)航天測控領(lǐng)域高度依賴國外技術(shù)。在發(fā)展初期遇到的種種困境，也讓星圖測控立下了“全棧自研、自主可控”的目標。

    “彼時，把航天動力學(xué)、軌道預(yù)測、碰撞預(yù)警等上百種算法集成到一個系統(tǒng)里，對于公司來說是一種不小的挑戰(zhàn)，公司研發(fā)團隊用一年半的時間啃下了這塊硬骨頭。”星圖測控總經(jīng)理牛威向記者表示。

    2018年，“洞察者”空間信息分析系統(tǒng)首個版本上線，真正的考驗則在后續(xù)幾年接踵而至。2020年，隨著商業(yè)衛(wèi)星數(shù)量快速增長，傳統(tǒng)算法對目標的碰撞預(yù)警已難以滿足用戶需求。

    “那段時間，公司的研發(fā)團隊幾乎天天住在實驗室，每天測試上百種算法優(yōu)化方案。”牛威表示，最終，研發(fā)團隊通過分布式計算架構(gòu)等，將計算效率大幅提升。其中，該公司碎片觀測設(shè)備仿真模擬，通過軌道設(shè)計模塊、星座Walker模塊、衛(wèi)星模型模塊、裝備模型模塊，可以快速仿真模擬太空碎片天基、地基探測設(shè)備組成的監(jiān)測網(wǎng)。

    擁抱AI浪潮更讓“洞察者”如虎添翼。DeepSeek開源大模型發(fā)布后，星圖測控第一時間完成了本地化部署。

    “我們利用大模型來進行航天場景的推演，然后在推演的過程中再結(jié)合其他專業(yè)工具進行各種分析計算。”牛威表示，這既降低了公司的人工成本，又能提高算法效率。

    鑒于大模型能自動分析衛(wèi)星遙測數(shù)據(jù)、生成任務(wù)規(guī)劃方案，甚至輔助故障診斷，這些功能讓星圖測控的測控效率大幅提升，通過簡單指令就能完成復(fù)雜任務(wù)規(guī)劃。

    筑牢基本盤開拓增長極

    “在特種領(lǐng)域筑牢基本盤，在民商領(lǐng)域開拓增長極。”牛威表示，這是星圖測控在市場布局上的核心策略之一。

    所謂特種領(lǐng)域，通常是指需要高度保密和特殊技術(shù)標準的國家航天項目。作為中國科學(xué)院空天院旗下企業(yè)，星圖測控正是依靠深耕特種領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了較快發(fā)展。2020年至2024年期間，星圖測控營收年復(fù)合增長率超過80%，毛利率長期保持在50%以上。

    與此同時，市場化運營機制又讓星圖測控能夠快速響應(yīng)商業(yè)航天的爆發(fā)式需求。近年來，隨著衛(wèi)星發(fā)射成本的持續(xù)下降和應(yīng)用場景的不斷豐富，測控行業(yè)正從“項目制”向“服務(wù)制”轉(zhuǎn)型。當商業(yè)航天開始加速發(fā)展，星圖測控果斷調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，開拓民商領(lǐng)域。

    2021年前后，雖然星圖測控的民商業(yè)務(wù)收入占公司總收入比重很小，但該公司判斷低軌星座規(guī)模化部署的風(fēng)口即將到來?；诖?，該公司結(jié)合民營衛(wèi)星企業(yè)“成本敏感、響應(yīng)迅速”的業(yè)務(wù)特點，推出有針對性的服務(wù)方案，快速打開市場，民商領(lǐng)域業(yè)務(wù)占比提升明顯。

    此外，隨著衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)被納入國家新質(zhì)生產(chǎn)力范疇，星圖測控作為核心配套企業(yè)，也將持續(xù)受益于星座組網(wǎng)的加速推進。目前，該公司提供的一站式在軌服務(wù)，覆蓋從發(fā)射入軌、長期管理到數(shù)據(jù)下行的全周期，已累計服務(wù)超過300顆衛(wèi)星，服務(wù)客戶包括國家航天機構(gòu)及主流商業(yè)星座運營商。

    走進太空看太空

    “如果說地面測控是‘站在地球看太空’，那我們的目標是‘走進太空看太空’。”牛威的這句話，勾勒出星圖測控的未來發(fā)展方向。

    當前，隨著在軌航天器數(shù)量激增，太空碰撞風(fēng)險持續(xù)攀升，而傳統(tǒng)地面測控受地理條件限制，最多只能覆蓋衛(wèi)星運行軌跡的30%。

    “僅靠地面站，碰撞預(yù)警響應(yīng)時間是小時級，遠不能滿足千星組網(wǎng)后的安全需求。”在牛威看來，星圖測控“星眼”就是要解決這個問題，就像在太空高速上裝攝像頭和雷達，提供實時路況。

    今年11月份，星圖測控正式發(fā)布“星眼”太空感知星座計劃，致力于打造“太空星眼”系統(tǒng)，在該公司主營業(yè)務(wù)框架內(nèi)提供天基觀測手段，作為破解太空交通管理服務(wù)困局的重要補充。這一布局也與國家“十五五”規(guī)劃建議中加強太空領(lǐng)域國家安全能力建設(shè)的方向高度契合。

    根據(jù)初步規(guī)劃，“星眼”太空感知星座擬由156顆衛(wèi)星組成，旨在構(gòu)建一個覆蓋全球、響應(yīng)迅速的近地軌道監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)。依托星圖測控自主研發(fā)的“洞察者”空間信息分析基礎(chǔ)平臺和太空管理服務(wù)平臺——太空云。該系統(tǒng)將對在軌的衛(wèi)星進行跟蹤、定軌和編目，監(jiān)測空間碎片，分析衛(wèi)星軌道數(shù)據(jù)，預(yù)測碰撞風(fēng)險，為衛(wèi)星提供精準、高效的太空交通管理數(shù)據(jù)服務(wù)支持，有效應(yīng)對日益加劇的太空交通擁堵與碎片風(fēng)險，為航天活動提供安全保障。

    未來，隨著衛(wèi)星智能化水平提升及任務(wù)需求演化，星座布局將動態(tài)優(yōu)化，以更好地應(yīng)對空間異動等復(fù)雜場景，持續(xù)提升監(jiān)測時效性與安全性，讓衛(wèi)星更智能、更安全。

    “未來的太空服務(wù)是數(shù)據(jù)驅(qū)動的，公司能為政府、運營商等提供定制化數(shù)據(jù)服務(wù)。”牛威表示，例如，為政府部門提供太空態(tài)勢監(jiān)測報告，這些新場景將打開更廣闊的市場空間。

    “太空經(jīng)濟是長期賽道，公司愿意投入時間和資源，構(gòu)建長期競爭力。”牛威如是說。

    從追趕到超越，星圖測控的成長軌跡正是中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縮影。以AI為翼、以技術(shù)為基，這位“太空管家”在為人類探索宇宙筑牢測控保障的同時，也為中國航天高質(zhì)量發(fā)展注入不竭動力。