中國新能源汽車產(chǎn)銷格局正在發(fā)生重大變化。上證報6月22日從特斯拉中國內(nèi)部獲悉，特斯拉中國用戶數(shù)據(jù)和認證服務確定將從美國遷移到中國。與之呼應的是，特斯拉中國方面正在招聘數(shù)據(jù)中心工程師、存儲工程師、數(shù)據(jù)庫工程師等一系列信息技術(shù)運維崗位人員。

    據(jù)全國乘聯(lián)會的5月銷量數(shù)據(jù)，國產(chǎn)特斯拉Model3上月銷量達到11095臺，穩(wěn)居國內(nèi)新能源汽車單月銷量排行榜的榜首。而1月至4月，蔚來汽車上牌量為6951輛、理想汽車為5783輛、小鵬汽車為3565輛、威馬汽車為3284輛、哪吒汽車為2613輛。業(yè)內(nèi)人士表示，目前中國新能源汽車市場特斯拉一枝獨秀的局面已非常明顯。

    不過，受到新冠肺炎疫情等因素影響，特斯拉在其大本營美國市場的境遇卻不樂觀。相關數(shù)據(jù)顯示，特斯拉4月在加州交付了6260輛汽車；5月在加州的銷量則大幅下降，僅交付了1447輛。

    單月銷量破萬的中國市場對于特斯拉而言，無疑越來越顯示出其重要性。韋德布什證券公司（WedBushSecurities）分析師丹·艾夫斯（DanIves）在給客戶的一份報告中表示，“目前，特斯拉股票漲跌的關鍵仍然是其在中國市場的銷量反彈情況。這對于該公司在幾年內(nèi)達到每年交付100萬輛電動汽車的總體目標至關重要。”

    在此背景下，特斯拉在中國的策略也正在發(fā)生變化。特斯拉中國用戶數(shù)據(jù)和認證服務將從美國遷移到中國，即把服務器搬到中國，從而解決特斯拉App連接不穩(wěn)定等問題。

    與這一舉措呼應的是，特斯拉中國方面已經(jīng)開始收集中國市場車主們的反饋及同步特斯拉接下來的一些規(guī)劃，并正在招聘高級網(wǎng)絡工程師、數(shù)據(jù)中心工程師、存儲工程師、數(shù)據(jù)庫工程師等一系列信息技術(shù)運維崗位人員。

    資深汽車行業(yè)分析師梅松林分析認為，特斯拉主動遷移中國用戶數(shù)據(jù)的做法有多重考量。一方面，服務器設在中國本土，可以更好服務本地客戶，提高服務的響應速度與可靠性，解決特斯拉App連接不穩(wěn)定等現(xiàn)實問題；另一方面，中國用戶數(shù)據(jù)從某種意義上也是比較敏感的數(shù)據(jù)，遷移到中國更為妥當。