11月5日，中鋼協(xié)披露數(shù)據(jù)顯示，10月下旬，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)共生產(chǎn)粗鋼1908.87萬噸、生鐵1771.95萬噸、鋼材1985.10萬噸。粗鋼日產(chǎn)173.53萬噸，環(huán)比下降7.43%；生鐵日產(chǎn)161.09萬噸，環(huán)比下降3.22%；鋼材日產(chǎn)180.46萬噸，環(huán)比下降2.25%。據(jù)此估算，10月份全國日產(chǎn)粗鋼233.78萬噸，環(huán)比下降4.9%，同比下降21.4%。

    業(yè)內(nèi)人士指出，北方已進入秋冬采暖季，鋼鐵企業(yè)限產(chǎn)計劃將逐步明確。建筑鋼材需求將有所減弱。

    鋼鐵板塊走弱

    11月5日，鋼鐵板塊低開低走，Wind鋼鐵指數(shù)下跌3.15%。其中，八一鋼鐵下跌6.24%，包鋼股份、中信特鋼、馬鋼股份、寶鋼股份、山東鋼鐵、太鋼不銹、本鋼板材、安陽鋼鐵、酒鋼宏興等跌幅超過4%。四季度以來，Wind鋼鐵指數(shù)跌幅達16.57%。

    業(yè)內(nèi)人士表示，目前鋼鐵價格大幅回調(diào)，一周回調(diào)幅度超過5%。產(chǎn)量下滑疊加價格大幅回調(diào)，鋼鐵板塊持續(xù)低迷。

    據(jù)多家鋼企透露，四季度行業(yè)已經(jīng)轉(zhuǎn)向季節(jié)性淡季，很多鋼企持續(xù)處于設(shè)備檢修狀態(tài)。

    業(yè)績方面，鋼鐵公司第三季度業(yè)績增速已經(jīng)出現(xiàn)明顯下滑。據(jù)華寶證券研報測算，第三季度，鋼鐵上市公司歸母凈利潤均值環(huán)比減少30%。從成本端看，目前鐵礦石和煤炭等原材料價格也同步回調(diào)，鋼價和原材料成本都有繼續(xù)回調(diào)的趨勢。

    華寶證券建議，重點關(guān)注限產(chǎn)壓力較小省份的、以螺紋鋼建材產(chǎn)品為主的上市公司?？紤]到鋼鐵板塊目前估值偏低，建議關(guān)注長期分紅水平較高的上市公司以及受益于下游油氣行業(yè)景氣度回升的管材類公司。

    全球鋼鐵需求有望增長

    世界鋼鐵協(xié)會近日發(fā)布需求預(yù)測顯示，全球鋼鐵需求量繼2020年增長0.1%后，2021年將繼續(xù)增長4.5%，達到18.554億噸。2022年，全球鋼鐵需求量將繼續(xù)增長2.2%，達到18.964億噸。

    蘭格鋼鐵網(wǎng)指出，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)需求正向高質(zhì)量方向邁進。能源綠色低碳轉(zhuǎn)型行動中的需求，將主要來源于加快構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系，增強在風(fēng)電、太陽能、水電、核電建設(shè)用鋼的需求。

    此外，電力、鋼鐵、有色金屬、建材、石化化工等行業(yè)開展節(jié)能降碳改造，將會帶動大量綠色設(shè)備的用鋼需求。在城鄉(xiāng)建設(shè)碳達峰行動中，將重點推進城鄉(xiāng)建設(shè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，加快推進新型建筑工業(yè)化，大力發(fā)展裝配式建筑和推廣鋼結(jié)構(gòu)住宅，推動建筑用鋼需求逐步向高品質(zhì)用鋼轉(zhuǎn)變。

    在交通運輸綠色低碳行動中，推動運輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型和加快綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將成為重點，主要是推動城市公共服務(wù)車輛電動化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛，為汽車行業(yè)用鋼帶來新的增長動力。