本報兩會報道組 劉釗

    2026年全國兩會期間，全國政協(xié)委員、吉利控股集團(tuán)董事長李書福在接受《證券日報》記者采訪時表示，在加快構(gòu)建綠色低碳、安全高效的現(xiàn)代綜合交通運輸體系過程中，應(yīng)推動交通運輸動力源結(jié)構(gòu)優(yōu)化，探索更具經(jīng)濟(jì)性與適配性的中長途貨運綠色轉(zhuǎn)型路徑。

    李書福提出，當(dāng)前我國貨運體系仍以公路運輸為主。以柴油內(nèi)燃機(jī)為主導(dǎo)的傳統(tǒng)運輸方式在支撐經(jīng)濟(jì)社會運行的同時，也帶來了高能耗、高排放等問題，交通運輸領(lǐng)域動力源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、實現(xiàn)清潔高效的能源轉(zhuǎn)型，已成為落實“雙碳”目標(biāo)、保障能源安全、提升物流效率的重要任務(wù)。

    圍繞“如何在保障運力與運營經(jīng)濟(jì)性的同時實現(xiàn)降碳減排”，李書福提出，可以在交通運輸領(lǐng)域優(yōu)先推廣甲醇電動營運貨車，提高應(yīng)用比例。甲醇電動營運貨車具備經(jīng)濟(jì)環(huán)保、補(bǔ)能便利等特點，并在北方寒冷地區(qū)新能源化方面具有一定適配優(yōu)勢，尤其適用于400公里以上中長距離及不定線貨運等場景，可作為該領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型的重要路徑之一。

    在配套體系建設(shè)方面，李書福表示，應(yīng)在高速公路服務(wù)區(qū)、省道干線等重點物流通道沿線布局甲醇加注設(shè)施，打造綠色低碳貨運示范走廊，以更好地支撐貨運“通道能力”與“補(bǔ)能能力”協(xié)同提升。