■本報記者 趙耘旎

    創(chuàng)業(yè)板上市公司銀江股份在國內(nèi)最早提出了“智慧城市”理念。經(jīng)過多年發(fā)展，銀江股份進一步推動戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級，通過對物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能和區(qū)塊鏈等技術(shù)的行業(yè)應(yīng)用，推動“智慧城市”向“城市大腦”進階。

    近日，銀江股份執(zhí)行副總裁陳才君在接受《證券日報》記者采訪時表示，在經(jīng)歷了行業(yè)從“交通管理”到“交通治理”思路的轉(zhuǎn)變以及技術(shù)升級后，“公司也從做項目為主，慢慢轉(zhuǎn)變成以提供產(chǎn)品線為主的解決方案”。

    深耕城市智慧交通領(lǐng)域

    銀江股份是“杭州城市大腦”的參與建設(shè)單位之一，主要負責城市交通大腦應(yīng)用層的構(gòu)建，為杭州打造一個“城市交通大腦”。智慧交通是典型的技術(shù)驅(qū)動發(fā)展的行業(yè)，銀江股份過去較早地進入行業(yè)中，技術(shù)發(fā)展較為成熟，在進入了新一輪的變革期后，公司進而提出交通“三元”治理理念。

    交通領(lǐng)域一直是銀江股份的核心優(yōu)勢所在。早期，杭州市主城區(qū)85%的紅綠燈信號、監(jiān)控系統(tǒng)，以及電子警察的抓拍，都是由銀江股份去施工實施維護；從交警支隊到各個中隊，主城區(qū)范圍內(nèi)的各個交警指揮平臺，也都是銀江股份搭建。

    陳才君對《證券日報》記者表示，“以前，我們國內(nèi)行業(yè)信息化的發(fā)展大都是以業(yè)主管理、需求導向為主；城市交通發(fā)展這么多年，一直以來都是一種管理思維，其本質(zhì)是基于一個事件進行一個相應(yīng)式的管理。在經(jīng)歷了行業(yè)從‘交通管理’到‘交通治理’思路的轉(zhuǎn)變以及技術(shù)升級后，公司也從做項目為主，慢慢轉(zhuǎn)變成以提供產(chǎn)品線為主的解決方案”。

    解決城市交通痛點

    在2018年的智能交通協(xié)會年會上，銀江股份智慧交通研究院院長郭海鋒提出了交通“三元”治理理念，即從物理空間、社會空間、信息空間的三個維度上，對城市交通進行系統(tǒng)性治理，解決城市交通存在問題的本源，提升城市交通的品質(zhì)。

    記者了解到，在物理維度，銀江股份創(chuàng)新研發(fā)了路口管家、信號專家、交通醫(yī)生等工具軟件，實現(xiàn)路網(wǎng)時空資源及狀態(tài)的可視化，對路網(wǎng)、路權(quán)、路設(shè)、路障、路效進行全方位治理；在社會維度治理，公司借助信息技術(shù)手段，挖掘民信民意價值，圍繞相關(guān)的標準、規(guī)范、流程、輿情等進行有序治理，推進社會共享共治；在信息維度，公司創(chuàng)建了交通數(shù)據(jù)中臺，重構(gòu)數(shù)據(jù)-模型-算法-平臺-服務(wù)，深入挖掘不同數(shù)據(jù)的功能性價值。

    在郭海鋒看來，“三元”治理理念實際上實現(xiàn)了對于交通痛點問題“精準診療”。他形象地介紹道：“交通出現(xiàn)了問題，我們能夠很清楚的定位問題到底在哪里，屬于哪個范疇。比如在物理層面上看，有的路口直行和轉(zhuǎn)彎的車道數(shù)分配不均，區(qū)劃組織不合理，公司就在杭州市區(qū)每一個道路交叉口都建立了一個類似于這種‘患者檔案’。檔案中對每一個交叉路口的交通條件信息刻畫得比較清楚全面，當城市交通發(fā)生問題時，可以快速地判斷出來這個問題的癥結(jié)在哪里，并相對應(yīng)地提出‘診斷方案’——滿足城市交通不斷變化的需求和幫助交警應(yīng)對復雜城市交通環(huán)境的關(guān)鍵方案。”

    助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

    一直以來，銀江股份立足智慧交通產(chǎn)業(yè)藍海，深入產(chǎn)業(yè)價值鏈，順應(yīng)國家戰(zhàn)略，持續(xù)深入扎實推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的布局，為智慧交通產(chǎn)業(yè)上游產(chǎn)業(yè)鏈提供升級整體解決方案。

    二十年來對行業(yè)市場的深耕細作，讓銀江股份擁有了大量案例經(jīng)驗，包括“杭州城市大腦”及其他城市的交通實踐做能力案例支撐。從而使銀江股份在企業(yè)數(shù)字化變革的路徑中，開辟出屬于自己的新的商業(yè)模式，依靠其商業(yè)模式以及大量案例與全球性的互聯(lián)網(wǎng)公司建立了深入的合作關(guān)系，并且讓銀江股份在其細分領(lǐng)域也打造出拳頭產(chǎn)品“交通大腦”。

    銀江股份表示，今后銀江將繼續(xù)以技術(shù)驅(qū)動為核心，以ENLOOP平臺為技術(shù)基礎(chǔ)，以大數(shù)據(jù)、人工智能為核心要素，以生態(tài)圈為共同商業(yè)互贏，共建共創(chuàng)、共享、共贏為主流的合作模式，以主營業(yè)務(wù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，加速科技成果的商業(yè)化運用，提升產(chǎn)業(yè)整體競爭力，加速數(shù)字化變革，精準治療城市交通宿疾。