本報記者 李昱丞 見習記者 王鏡茹

    2月9日欣旺達公告，擬轉(zhuǎn)讓持有的欣旺達電動汽車電池有限公司（以下簡稱“欣旺達EVB”）4.21%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓金額13.46億元。從交易金額來看，欣旺達EVB在上述交易中的估值已達320億元。

    轉(zhuǎn)讓欣旺達EVB4.21%股權(quán)

    公告顯示，欣旺達全資子公司欣旺達惠州新能源有限公司（以下簡稱“欣旺達惠州”）擬分別向浙江義欣動力電池有限公司（以下簡稱“浙江義欣”）、深圳紅土渝富新能源合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱“紅土渝富”）轉(zhuǎn)讓其持有的欣旺達EVB2.19%股權(quán)、2.02%股權(quán)，交易金額合計13.46億元。

    截至目前，欣旺達通過欣旺達惠州持有欣旺達EVB50.00%股權(quán)。交易完成后，欣旺達惠州的持股比例將減少至45.79%。欣旺達表示，出售欣旺達EVB部分股權(quán)所得資金，將用于補充公司日常經(jīng)營所需資金或償還銀行貸款，支持公司業(yè)務(wù)的發(fā)展。

    天眼查數(shù)據(jù)顯示，浙江義欣的疑似實際控制人為義烏經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會。2022年9月20日，欣旺達EVB與義烏市人民政府簽署《項目投資協(xié)議書》，總投資213億元，計劃建設(shè)動力電池及儲能電池總產(chǎn)能約50GWh生產(chǎn)基地。12月4日，欣旺達EVB動力電池義烏生產(chǎn)基地舉行開工儀式，該基地是義烏市史上制造業(yè)單體投資規(guī)模最大的項目。

    IPG中國首席經(jīng)濟學家柏文喜告訴《證券日報》記者：“欣旺達此舉一方面可以實現(xiàn)較大規(guī)模的融資以支持項目建設(shè)，另一方面也能夠與項目所在地政府建立緊密關(guān)系以獲得其鼎力支持，優(yōu)化自身的建設(shè)與發(fā)展環(huán)境。”

    欣旺達EVB估值逾300億元

    獲多家車企定點

    從交易金額來看，欣旺達EVB的估值已達320億元。

    公開資料顯示，欣旺達EVB成立于2014年，注冊資本84.49億元，主營業(yè)務(wù)為動力電池系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)銷售，已具備了電芯、模組、BMS、電池包、測試等全套的動力電池解決方案，主要面向電動汽車電池和儲能電池兩大業(yè)務(wù)場景。

    同日（2月9日）公告，為滿足欣旺達EVB經(jīng)營業(yè)務(wù)的發(fā)展需要及客戶要求，欣旺達同意為欣旺達EVB與沃爾沃汽車開展銷售及服務(wù)業(yè)務(wù)提供不超過260億元（含）的連帶責任擔保，擔保期限不超過5年（含）。

    據(jù)了解，去年12月，欣旺達EVB成為沃爾沃汽車電池電芯產(chǎn)品的定點供應(yīng)商，此前，欣旺達EVB還收到德國大眾關(guān)于HEV項目電池包系統(tǒng)的定點通知，以及上汽大通汽車有限公司關(guān)于BEV（純電動車）項目的定點通知。截至目前，欣旺達EVB已與東風柳汽、東風、吉利、上汽、上汽大通、上汽通用五菱、廣汽等多家車企建立了合作關(guān)系。

    科技部國家科技專家?guī)鞂＜抑艿辖邮堋蹲C券日報》記者采訪時表示：“新能源汽車賽道的持續(xù)升溫，吸引了無數(shù)資本爭相入局。而動力電池作為新能源汽車最核心的部件，占據(jù)了整車成本40%左右，對車輛的多項性能起著決定性作用，自然成為整車廠、VC、PE爭相搶籌的‘香餑餑’。”

（編輯 上官夢露）