截至5月21日上午十點,京東物流香港首次公開募股(IPO)面向散戶投資者部分結束認購。據(jù)市場消息透露,京東物流獲超過100萬人認購,超額認購逾700倍,凍資逾5500億港元(約合4555億元人民幣)。
此外,京東物流已獲軟銀、淡馬錫、TigerGlobal、中國國有企業(yè)結構調整基金及中國誠通投資、黑石、MatthewsFunds和Oaktree共7名基石投資者認購,認購的股票總價值約為119億港元(約合98.6億元人民幣)。
值得注意的是,京東物流2021年一季度毛利為2.3億元,同比下降72.7%。業(yè)內人士分析稱,快遞業(yè)目前不僅深陷價格戰(zhàn),各家快遞公司為強化競爭力也在加大投入提升運力和服務,致使成本增加。但總體來看,快遞市場發(fā)展空間較大。
5月28日港交所掛牌交易
招股書顯示,京東物流此次全球公開發(fā)售總計6.092億股,公開發(fā)售時間為5月17日至5月21日,價格區(qū)間為每股39.36港元至每股43.36港元。
中國證券報記者早前從京東物流獲悉,公司將于5月28日正式在港交所掛牌交易,美銀證券、高盛、海通國際為聯(lián)席保薦人。
同時,京東物流IPO獲得7名基石投資者同意認購約119億港元股票,包括軟銀、淡馬錫、TigerGlobal、中國國有企業(yè)結構調整基金及中國誠通投資、黑石、MatthewsFunds和Oaktree。
根據(jù)測算,假設發(fā)售價為每股41.36港元(即發(fā)售價范圍每股股份39.36港元至43.36港元的中位數(shù)),經扣除公司就全球發(fā)售已付及應付的承銷傭金及其他預計開支后,假設超額配股權未獲行使,此次京東物流全球發(fā)售募集資金凈額預計約為247億港元。
據(jù)了解,京東物流本次上市,55%的募資將用于升級和擴展六大物流網絡,保持競爭優(yōu)勢;20%的募資將用于開發(fā)與供應鏈解決方案和物流服務相關的先進技術,包括自動化科技、數(shù)據(jù)分析與算法以及其他底層技術等;15%的募資將用于擴展一體化供應鏈解決方案的廣度與深度,深耕現(xiàn)有客戶,吸引潛在客戶。
2020年京東物流營收734億元
京東物流近年來營收穩(wěn)步增長。
2018年至2020年,京東物流營收分別為379億元、498億元和734億元。其中,2020年收入同比增長47.2%。從外部收入來看,京東物流外部客戶收入占比從2018年的29.9%、2019年的38.4%增長至2020年的46.6%。
值得一提的是,2020年,圓通速遞、中通快遞、申通快遞全年營收分別為349.07億元、252.14億元、215.65億元,均不及京東物流。
一體化供應鏈收入是京東物流營收的主要構成。2020年,京東物流一體化供應鏈收入占總收入的比重達到75.8%。同時,2020年京東物流為超過19萬家企業(yè)客戶提供服務,涉及快銷、服飾、家電、家居、3C、汽車和生鮮等多個行業(yè),其中一體化供應鏈客戶數(shù)達到5.27萬家,相比2018年增長62%。
數(shù)據(jù)顯示,京東物流全球布局的基礎設施和協(xié)同網絡仍在不斷擴大,截至2020年12月31日,京東物流運營超過900個倉庫,包含京東物流管理的云倉面積在內,倉儲總面積約2100萬平方米。其構建的倉儲網絡、綜合運輸網絡、最后一公里配送網絡、大件網絡、冷鏈網絡及跨境網絡等六大網絡,服務范圍覆蓋了中國幾乎所有地區(qū)、城鎮(zhèn)和人口,全球可觸達超過220國家和地區(qū)。
此外,京東物流技術投入不斷增加,2018年至2020年,京東物流累計技術投入近53億,繼續(xù)保持行業(yè)領先。到2020年底,京東物流運營的“亞洲一號”大型智能倉庫數(shù)量已達到32座。
公開資料顯示,京東物流2021年一季度營收為224億元,同比增長64.1%,毛利為2.3億元,同比下降72.7%;銷售及市場推廣開支、研發(fā)開支及一般行政開支合計22億元;營業(yè)成本和經營費用包括股份支付開支為4億元。
業(yè)內人士分析稱,快遞業(yè)目前不僅深陷價格戰(zhàn),各家快遞公司為強化競爭力也在加大投入提升運力和服務,不可避免出現(xiàn)成本增加,利潤承壓。但總體來看,快遞市場發(fā)展空間較大,行業(yè)在競爭中也會得到整體優(yōu)化。
國家郵政局數(shù)據(jù)顯示,2021年一季度,全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成219.3億件,同比增長75%;業(yè)務收入累計完成2237.7億元,同比增長45.9%。預測2021年快遞業(yè)業(yè)務量將完成955億件,營收將達到9800億元。
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