本報兩會報道組 邢萌 龔夢澤

    3月8日，十四屆全國人大二次會議第二場“代表通道”集中采訪活動在人民大會堂舉行。全國人大代表、南開大學副校長、中國科學院院士陳軍，以及全國人大代表、武漢高德紅外股份有限公司董事長黃立答記者問，科技創(chuàng)新、新質(zhì)生產(chǎn)力等成為高頻詞。

    陳軍：積極搶占動力電池和電動汽車未來發(fā)展的制高點

    圖為全國人大代表、南開大學副校長、中國科學院院士陳軍 劉笑辰/攝

    陳軍表示，科技創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要動力和支點，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新是科技創(chuàng)新的重要載體和落點，兩者互促互融、相得益彰，要一體推進。未來把電池的創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和人才鏈有機銜接，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，推動高質(zhì)量發(fā)展。

    “目前電動汽車跑得不夠快、充電也不夠快，特別是在寒冷天氣還容易‘趴窩’等，這些現(xiàn)象的背后實際上都跟電池有關。”陳軍表示，研究性能更好、更加安全的電池，無論是在電動汽車行業(yè)還是儲能領域都是重大科技問題。

    據(jù)陳軍介紹，固態(tài)電池是各國競相研發(fā)的重點，一旦產(chǎn)業(yè)化，就會改變現(xiàn)有的電動汽車產(chǎn)業(yè)格局，開辟電動航空等新興市場。他的團隊積極承擔國家重大研究計劃、重點研發(fā)項目，聯(lián)合北京科技創(chuàng)新優(yōu)勢單位協(xié)同攻關，已研發(fā)出400瓦時每公斤的新型固態(tài)電池樣品，比目前市場上最先進的300瓦時每公斤的鋰離子電池能量密度超出30%。

    “未來一到兩年，我們要突破600瓦時每公斤的固態(tài)電池研發(fā)，充一次電，電動汽車就可以跑1000公里以上。同時在快速充電、低溫性能和安全性能方面，也都要大幅提升。這是一個在全球具有引領性的技術變革，我們也積極去搶占動力電池和電動汽車未來發(fā)展的制高點。”陳軍說。

    黃立：未來不斷研發(fā)更多讓“夢想成真”的前沿技術

    圖為全國人大代表，武漢高德紅外股份有限公司黨委書記、董事長黃立 劉笑辰/攝

    黃立表示，新質(zhì)生產(chǎn)力的構建就是要靠科技創(chuàng)新。科技創(chuàng)新之路，比想象的要困難得多，關鍵核心技術是討不來、要不來的，只能靠自己的努力奮斗，用自己勤勞的雙手做出來。

    據(jù)黃立介紹，目前，國外的腦機接口芯片還只能做到3000多個通道，而且是單向的。而我們的腦機接口芯片可以做到65000通道，是雙向的，居于國際領先水平。這項技術可以使很多目前還實現(xiàn)不了的醫(yī)療應用成為可能。

    “比如，可以讓假肢能夠有真實的感覺，可以用人腦、意念來控制假肢，還將讓很多神經(jīng)系統(tǒng)的疾病治療成為可能，比如癲癇、老年癡呆、抑郁、帕金森等。未來甚至可以通過腦機接口對外部設備和計算機實現(xiàn)控制，可以控制鼠標、打字實現(xiàn)交流，還可以使盲人復明，對記憶進行存儲等。”黃立舉例道。

    黃立表示，我們不僅僅是在腦機接口芯片方面，還在紅外熱成像、紅外探測器等方面打破封鎖、解決“卡脖子”問題，做到了世界領先。同時，還著力打造低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，成功實現(xiàn)了天地一體化智慧城市項目應用，幾百架無人機在天上全自動飛行，不需要人來控制。人工智能對數(shù)據(jù)進行分析，把結果推送給政府各個部門和地面相關人員進行實時處置，解決了很多城市管理方面的難題，使得城市管理做到高效、智慧。同時，也帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈形成數(shù)千億的產(chǎn)業(yè)板塊，為經(jīng)濟注入新活力。

    黃立表示，作為高科技企業(yè)，未來還要不斷研發(fā)更多讓“夢想成真”的前沿技術，用一項又一項的科技創(chuàng)新和突破，為構建新質(zhì)生產(chǎn)力做出自己的貢獻。

（編輯 上官夢露）