本報(bào)記者 丁蓉

    2月1日，海南三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓啟動(dòng)試運(yùn)行。該航站樓設(shè)有值機(jī)柜臺(tái)40個(gè)、安檢通道23條、固定端登機(jī)廊橋7座，另外通過(guò)連廊與T1、T2航站樓銜接。

    近幾個(gè)月來(lái)，我國(guó)機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施迎來(lái)一輪密集“上新”。廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“白云機(jī)場(chǎng)”）T3航站樓和第五跑道以及深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“深圳機(jī)場(chǎng)”）第三跑道先后正式投運(yùn)。

    據(jù)悉，白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓歷經(jīng)數(shù)年精心規(guī)劃與建設(shè)，于去年10月30日正式投運(yùn)，為世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。該航站樓屬于廣州白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程，該項(xiàng)工程還包括第五跑道、T3綜合交通中心，總投資537.7億元。

    去年11月29日，深圳機(jī)場(chǎng)第三跑道投入使用。該跑道全長(zhǎng)3600米、寬45米，啟用后，深圳機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)南北雙方向共計(jì)8種運(yùn)行模式，有效提升整體運(yùn)行效率，緩解長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行的壓力。其能滿足現(xiàn)役大型客貨機(jī)的起降需求，為拓展遠(yuǎn)程國(guó)際航線奠定物理基礎(chǔ)。

    蘇商銀行特約研究員付一夫在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“當(dāng)前，民航市場(chǎng)需求持續(xù)復(fù)蘇，多地機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建的基礎(chǔ)設(shè)施接連投運(yùn)，既是保障運(yùn)行安全、提升服務(wù)品質(zhì)的必然選擇，也是對(duì)旺盛市場(chǎng)需求的直接回應(yīng)。硬件設(shè)施的跨越式升級(jí)，不僅能提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率與服務(wù)能級(jí)，更為我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展筑牢硬件基礎(chǔ)。”

    中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)袁帥向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“從行業(yè)發(fā)展的角度看，這一輪多家機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程的集中投運(yùn)，將推動(dòng)機(jī)場(chǎng)從單一的交通樞紐向集運(yùn)輸、商業(yè)、物流等功能于一體的綜合性航空城加速轉(zhuǎn)型，而航線網(wǎng)絡(luò)也將隨之向高密度、廣覆蓋升級(jí)，更多國(guó)際航線的開(kāi)通將進(jìn)一步提升我國(guó)機(jī)場(chǎng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，吸引更多中轉(zhuǎn)旅客與貨運(yùn)資源，助力中國(guó)民航業(yè)在全球航空市場(chǎng)中占據(jù)更重要的地位。”

    基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速的背后，是民航市場(chǎng)的持續(xù)復(fù)蘇，部分企業(yè)業(yè)績(jī)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

    近日，A股上市公司白云機(jī)場(chǎng)披露了2025年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)12.80億元至15.64億元，同比增長(zhǎng)38.21%至68.92%。公告顯示，隨著航空市場(chǎng)需求逐步恢復(fù)，白云機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)較上年同期有較大幅度增長(zhǎng)，2025年實(shí)現(xiàn)飛機(jī)起降架次55.05萬(wàn)架次、旅客吞吐量8358.77萬(wàn)人次、貨郵吞吐量243.99萬(wàn)噸，分別較上年同期增長(zhǎng)7.53%、9.45%、2.41%，帶動(dòng)公司航空性業(yè)務(wù)收入和非航空性業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)。

    今年1月份召開(kāi)的2026年全國(guó)民航工作會(huì)議透露，2025年民航全行業(yè)全年共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1640.8億噸公里、旅客運(yùn)輸量7.7億人次、貨郵運(yùn)輸量1017.2萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)10.5%、5.5%、13.3%。

    中國(guó)民航局局長(zhǎng)宋志勇表示，2025年，民航局服務(wù)高水平對(duì)外開(kāi)放，國(guó)際航班恢復(fù)至2019年90%以上，國(guó)際旅客運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)21.6%。2026年民航全行業(yè)全年預(yù)計(jì)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1750億噸公里、旅客運(yùn)輸量8.1億人次、貨郵運(yùn)輸量1070萬(wàn)噸。

    浙大城市學(xué)院副教授林先平向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“未來(lái)，我國(guó)機(jī)場(chǎng)整體將迎來(lái)國(guó)際客流復(fù)蘇、貨運(yùn)物流升級(jí)、數(shù)智化轉(zhuǎn)型及非航業(yè)務(wù)拓展四大新機(jī)遇。面對(duì)這些機(jī)遇，企業(yè)應(yīng)當(dāng)深耕精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，優(yōu)化航班編排與中轉(zhuǎn)效率。同時(shí)，要大力發(fā)展免稅、商業(yè)等非航業(yè)務(wù)，改善盈利結(jié)構(gòu)。此外，還需加速智慧化與綠色化轉(zhuǎn)型，共同推動(dòng)行業(yè)進(jìn)一步邁向高質(zhì)量發(fā)展。”