本報記者 郭冀川

    5月15日至17日，2026中國國際房車展覽會（以下簡稱“展覽會”）在北京首鋼會展中心舉行。這是《證券日報》記者繼今年3月份探訪第27屆北京國際房車露營展覽會后，年內(nèi)第二次走進大型房車展。在展覽會現(xiàn)場，《證券日報》記者切身感受到，新能源房車已強勢躍升為“全場焦點”。

    從行業(yè)角度看，2026年以來，中國新能源房車行業(yè)駛?cè)朐鲩L快車道。純電動、插電式混合動力、增程式混合動力三大技術(shù)路線并駕齊驅(qū)，不僅為房車市場注入了強勁增長動能，更推動新能源房車這一細分賽道從小眾娛樂，加速奔向生活日常。

    從發(fā)展困局到底盤突圍

    長期以來，房車行業(yè)深陷結(jié)構(gòu)性困局——售價高企、動力單一、場景受限。究其根源，核心癥結(jié)直指底盤，燃油房車多由輕客或皮卡底盤移植改裝而成，改裝環(huán)節(jié)需在駕駛室后方強行“植入”生活區(qū)，由此帶來空間壓縮、重心抬升、NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）表現(xiàn)欠佳等問題。

    2023年至2025年，一批專為房車場景正向研發(fā)的新能源底盤密集面世，從底層架構(gòu)上重塑了行業(yè)發(fā)展格局。

    在展覽會現(xiàn)場，上汽大通汽車有限公司（以下簡稱“上汽大通”）展出的混動底盤吸引了眾多觀眾駐足，這些底盤源自專為房車改裝設計的新能源平臺，深受主機廠和改裝廠的青睞。上汽大通工程師吳鵬程向《證券日報》記者介紹：“我們在展覽會現(xiàn)場發(fā)布了兩款房車專用底盤，覆蓋不同改裝企業(yè)、不同車型定位與不同用戶旅居需求。”

    寧德時代全資子公司蘇州時代新安能源科技有限公司在展覽會上展出了新攬源底盤。該底盤可以靈活支持房車、商務車、客車以及各類專用車的定制化開發(fā)。在現(xiàn)場，有來自3個品牌的新能源房車搭載了該底盤，吸引了不少消費者駐足觀看。

    更具戰(zhàn)略意義的變化在于產(chǎn)業(yè)生態(tài)的破壁融合。2026年4月份，上汽大通發(fā)起“上汽商用車全球改裝生態(tài)聯(lián)盟”，向蝸牛記房車、賽德房車、衛(wèi)航房車等多家房車改裝企業(yè)開放新能源房車底盤技術(shù)及配套供應鏈。過去，底盤廠與改裝廠之間橫亙著厚重的技術(shù)壁壘，改裝廠難以獲取核心三電參數(shù)，只能“盲改試錯”，聯(lián)盟成立后，直接建立了統(tǒng)一改裝規(guī)范、統(tǒng)一質(zhì)量認證、統(tǒng)一體系標準。

    蝸牛記房車創(chuàng)始人劉華云在接受《證券日報》記者采訪時說：“新能源房車絕非燃油房車‘貼’一塊電池那么簡單，動力系統(tǒng)適配、供電架構(gòu)重構(gòu)、安全冗余升級，每一環(huán)都要有序銜接。大廠開放生態(tài)，不僅讓改裝企業(yè)縮短了研發(fā)周期，更推動了全行業(yè)標準的統(tǒng)一。”

    目前，國內(nèi)房車市場仍屬小眾藍海，但其增長趨勢不容忽視。據(jù)路程網(wǎng)×房車行統(tǒng)計，2025年全國房車總注冊量同比增長24.5%，其中適合短途出游的宿營車注冊量同比大增56.5%，成為核心增長引擎。

    消費需求持續(xù)釋放、房車銷量穩(wěn)步走高，吸引巨頭紛紛將戰(zhàn)略觸角探入房車市場，投入資源研發(fā)新能源底盤與系統(tǒng)，也打響了中國新能源房車的口碑攻堅戰(zhàn)。

    從電量窘迫到用電無憂

    燃油與新能源房車皆以底盤為整車核心根基，但新能源房車憑借大容量儲能和極速快充雙重優(yōu)勢，徹底重塑了旅居體驗。

    湖北威爾特芬房車科技有限公司銷售部長劉剛向記者描述了以往房車用戶的用電窘境：“燃油房車的電池容量多在5至10度電左右。用戶不敢同時開大功率電器，空調(diào)一開，電磁爐就得關(guān)，用戶體驗不佳，用電焦慮一直存在。”

    如今，這一局面正在被徹底扭轉(zhuǎn)。《證券日報》記者在展覽會上看到，主流中高端新能源房車已普遍配備30至50度電的電池包。劉剛表示，新能源房車憑借成熟扎實的底盤與大容量儲能電池贏得了消費者的信賴。

    談及插電式混合動力房車的優(yōu)勢，山東威士捷房車制造有限公司銷售經(jīng)理李濤剛告訴《證券日報》記者，“油箱+電池包”的雙能源架構(gòu)支撐車輛近千公里綜合續(xù)航，用戶無需頻繁尋覓加油站，真正實現(xiàn)“遠行自由”。

    如果說大電量解決了“夠不夠用”的問題，那么快充則解決了“等不等得起”的問題。800V高壓平臺疊加碳化硅（SiC）功率器件的成熟應用，將房車動力電池的快充時長從過去的1個多小時大幅壓縮至20分鐘以內(nèi)，喝杯咖啡的工夫，電量就能從20%提升至80%。

    在展覽會現(xiàn)場，有的新能源房車同時集成了六種補能方式，42kW直流快充、6kW交流慢充、駐車怠速發(fā)電、行車發(fā)電、制動能量回收以及車頂鋪設的1000W太陽能板，幾乎覆蓋了房車出行的所有補能場景。

    房車用戶李君在展臺上聽完技術(shù)講解后，對《證券日報》記者感嘆：“以前開燃油房車，沒電了只能找房車營地或高速服務區(qū)充電?，F(xiàn)在有了極速快充和多種補電方式，新能源房車和燃油房車完全是兩個時代的產(chǎn)品了。”

    技術(shù)跑在前面，基礎設施緊隨其后。記者了解到，國內(nèi)充電網(wǎng)絡正持續(xù)加密，高速公路服務區(qū)、景區(qū)停車場紛紛部署大功率充電設施，部分熱門自駕線路已實現(xiàn)“服務區(qū)即充電站”；智慧營地管理系統(tǒng)也在政策支持下加速普及，很多營地和服務區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)在線預訂、無感支付、水電樁狀態(tài)實時監(jiān)控，用戶打開手機就能看到哪個營位有水電、哪個樁位空閑。

    山野之季（原名五指山汽車露營地）位于北京市延慶區(qū)，創(chuàng)始人季丹對《證券日報》記者表示：“這里原本是汽車露營地，但隨著消費者需求的迭代升級，僅有房車配套已經(jīng)無法滿足了。因此，我們打造了山野有機文化共修營，包含瑜伽、頌缽、茶修等活動，還提供各類有機餐飲，進一步完善了基礎設施，以‘有機’為主題，更好地承接北京近郊游和房車露營旅居消費。”

    基礎設施日趨完善，疊加“大電量+快充”集成方案成熟落地，房車的價值定義正在被重新書寫，越來越多的用戶渴望在遠離城市的自然環(huán)境中駐扎，希望“走到哪里，哪里就是家”，而新能源房車正不斷讓這一愿望成為現(xiàn)實。

    從單一旅居到多元適配

    從單一長途旅居走向全場景多元適配，國內(nèi)房車市場正迎來一場深刻的消費變革。

    長久以來，傳統(tǒng)房車受眾標簽固化，主力人群多為退休群體，出行以長線旅居為主，購車成本高、日常利用率偏低，多數(shù)車輛長期閑置，使用場景局限。如今，新一代年輕群體與城市家庭入局，徹底打破了固有用戶格局，也倒逼房車產(chǎn)品加速迭代升級。

    青島老派小眾汽車銷售有限公司銷售總監(jiān)莊會林向《證券日報》記者介紹，以新能源宿營車為例，車輛完全覆蓋城市通勤、周邊200公里半徑露營、跨城短途出行等場景，用戶周五下班直接開去營地，周日晚上開回來周一照常上班，生活節(jié)奏毫無割裂感。同時，低車身設計化解了房車“停車難、限高煩”的痛點。年輕人鐘情這種新能源宿營車，車企也在產(chǎn)品設計和功能方面發(fā)力，突出個性化特色。

    在展覽會現(xiàn)場，年輕消費者顧磊告訴記者，他已經(jīng)申請到北京新能源汽車指標，正考慮入手一輛純電動宿營車，使用場景和需求也很明確——城區(qū)穿行與輕戶外旅行。“我不需要它翻山越嶺，我只需要周五下班后從國貿(mào)直接開到郊區(qū)營地，搭好帳篷煮壺咖啡，然后看場露天電影，周日睡到自然醒再開回來。”顧磊說。

    當技術(shù)跑在前面、基建緊隨其后、年輕人涌入其中，新能源房車所開啟的，早已不只是新能源汽車細分市場的增長故事，更是一場重構(gòu)生活邊界、解鎖旅居新可能的變革。它讓“詩與遠方”不再是遙不可及的奢望，讓“走到哪里，哪里就是家”的向往照進現(xiàn)實。