本報記者 馮雨瑤 李婷

    2月5日，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱“長安汽車”）攜手寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）在牙克石舉辦了“長安汽車天樞智能新安全成果發(fā)布暨鈉電戰(zhàn)略全球發(fā)布會”。長安汽車正式發(fā)布全球鈉電戰(zhàn)略，全球首款鈉電量產(chǎn)乘用車也正式亮相。同時，長安汽車旗下阿維塔、深藍、啟源、引力等多個品牌，未來都將搭載寧德時代鈉新電池。

    目前，全球首款鈉電量產(chǎn)乘用車已在牙克石通過冬季標(biāo)定，其續(xù)航、低溫性、安全性、放電性能等均已滿足使用需求。

    鈉電池作為新型電池，是鋰電池的重要補充。深度科技研究院院長張孝榮對《證券日報》記者表示：“首款鈉電池量產(chǎn)‘上車’，標(biāo)志著電動車突破高寒使用瓶頸，新能源產(chǎn)業(yè)正攜手推動技術(shù)多元化，對提升新能源汽車全氣候適應(yīng)性意義重大。”

    記者從發(fā)布會上獲悉，此次搭載寧德時代鈉新電池的長安汽車在-30℃條件下，整車放電功率比同電量常規(guī)鐵鋰車型提升近3倍，-40℃極寒下容量保持率超90%，甚至在-50℃的極端環(huán)境下仍能穩(wěn)定放電。

    實測數(shù)據(jù)顯示，寧德時代鈉電池搭配其第三代CTP系統(tǒng)成組技術(shù)，純電續(xù)航可達400km以上，電芯的最高能量密度達175Wh/kg，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。寧德時代認為，未來隨著鈉電產(chǎn)業(yè)鏈高速發(fā)展，純電續(xù)航可以升級到500km甚至600km、增混續(xù)航突破300km甚至400km，這可以覆蓋新能源市場上50%以上的續(xù)航需求。

    值得一提的是，寧德時代早在2016年便啟動鈉離子電池技術(shù)研發(fā)，截至2025年已累計投入近百億元。其鈉離子電池還具備優(yōu)異的安全性能，在滿電狀態(tài)下，可順利通過多面擠壓、電鉆穿透、整體鋸斷等極端工況的安全測試。

    作為一家全面擁抱鈉電池的頭部車企，長安汽車有著40余年的深厚造車底蘊。2025年長安汽車新能源銷量超110萬輛。從高端品牌到國民品牌，從乘用車到商用車，長安汽車的多品牌矩陣，未來有望為鈉電池的規(guī)?；瘧?yīng)用提供百萬級的市場基礎(chǔ)。

    長安汽車相關(guān)負責(zé)人對《證券日報》記者表示：“隨著雙方戰(zhàn)略合作的深化，公司將在多個品牌新車型上率先搭載寧德時代的鈉電池，旨在成為首個全面應(yīng)用鈉電的頭部車企，通過科技平權(quán)讓用戶共享新能源時代紅利。”

    新能源產(chǎn)業(yè)本輪電動化由鋰電池主導(dǎo)，但隨著鈉電池技術(shù)突破，業(yè)內(nèi)人士認為，鈉電池憑借獨特的資源優(yōu)勢和快速的技術(shù)突破，與鋰電池形成“鋰鈉互補”的新生態(tài)，共同構(gòu)建多元化能源供給新格局，為新能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展開辟了全新路徑。

    據(jù)悉，2026年，寧德時代將在換電、乘用車、商用車、儲能等領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用鈉電池，形成“鋰鈉協(xié)同”的新發(fā)展趨勢。

    ICC鑫欏數(shù)據(jù)顯示，2025年我國鈉離子電池產(chǎn)量為3.45GWh，同比增長96%。2025年，我國鈉電正極總產(chǎn)量1.1萬噸，同比增長101%，2026年鈉電正極落地產(chǎn)能預(yù)計將突破12萬噸，這一趨勢將對下游鈉電爆發(fā)式增長提供支撐，產(chǎn)能利用率將顯著提升。

    張孝榮表示，鋰鈉協(xié)同發(fā)展是更契合新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實路徑。“鋰電池主攻高端長續(xù)航，鈉電池聚焦中短途與極端環(huán)境，二者互補可增強產(chǎn)業(yè)鏈韌性、降低資源風(fēng)險，并加速換電與下沉市場電動化的落地。”

    “鈉在全球的儲量遠遠高于鋰，這意味著鈉電池的成本會低于鋰電池。”國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔表示，“鈉電池除了具備成本低的優(yōu)勢之外，還擁有優(yōu)異的低溫性能，適用的溫度范圍較為寬廣。不過，鈉電池未來能否實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，仍有待時間的檢驗。”