本報(bào)記者 梁傲男

    5月12日晚間，京東物流股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“京東物流”）發(fā)布2026年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告期內(nèi)，京東物流總收入605.8億元，同比增長(zhǎng)29%；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)達(dá)10.5億元，同比增長(zhǎng)40.1%。這是京東物流自上市以來(lái)利潤(rùn)表現(xiàn)最好的一季度業(yè)績(jī)。

    財(cái)報(bào)發(fā)布的同時(shí)，京東物流宣布將開(kāi)啟首次回購(gòu)計(jì)劃，總金額不超過(guò)12億美元，將分4年執(zhí)行。

    多元化產(chǎn)品矩陣日益完善

    今年一季度，京東物流通過(guò)合作模式縱深升級(jí)與全球服務(wù)擴(kuò)張，提升客戶(hù)黏性和市場(chǎng)份額，一體化供應(yīng)鏈?zhǔn)杖脒B續(xù)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長(zhǎng)，相關(guān)收入達(dá)292.2億元，同比增長(zhǎng)25.9%。

    在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，京東物流將一體化供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步向產(chǎn)業(yè)鏈上游與全渠道延伸，攜手合作伙伴打造了多個(gè)可復(fù)制的行業(yè)標(biāo)桿。以家電行業(yè)為例，今年一季度，京東物流與某頭部家電品牌的合作成功從B2C供應(yīng)鏈滲透至產(chǎn)業(yè)鏈前端的廠邊倉(cāng)，打通了從生產(chǎn)到消費(fèi)的全鏈路。

    京東物流堅(jiān)定深耕一體化供應(yīng)鏈這一核心賽道，通過(guò)覆蓋全國(guó)、延伸全球的倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)與深刻的行業(yè)洞察，為客戶(hù)提供可靠、高效的一體化供應(yīng)鏈解決方案。截至一季度末，公司的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)幾乎覆蓋全國(guó)所有的縣區(qū)，包括由公司運(yùn)營(yíng)的1600多個(gè)倉(cāng)庫(kù)和由云倉(cāng)生態(tài)平臺(tái)上第三方業(yè)主經(jīng)營(yíng)的2000多個(gè)云倉(cāng)。

    在海外市場(chǎng)方面，今年一季度，京東物流宣布海外快遞服務(wù)JoyExpress落地英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)和荷蘭等歐洲核心區(qū)域，推出了京東標(biāo)志性的“211限時(shí)達(dá)”高時(shí)效服務(wù)，并打造了涵蓋送貨上門(mén)、退換貨、大件“送裝一體”及冷鏈配送等豐富多元的服務(wù)矩陣。

    得益于完善的多元化產(chǎn)品矩陣，一季度，京東物流包含快遞、快運(yùn)、秒送等在內(nèi)的其他客戶(hù)收入高速增長(zhǎng)，收入同比增長(zhǎng)32%至313.6億元。

    亮眼的業(yè)績(jī)，源于京東物流不斷提升的時(shí)效能力和對(duì)高價(jià)值業(yè)務(wù)市場(chǎng)的加速滲透。一季度，京東物流加碼高時(shí)效運(yùn)力，京東航空機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)充至13架，并迎來(lái)首架A330寬體貨機(jī)的國(guó)際首航。期間，京東航空還開(kāi)通了多條國(guó)際貨運(yùn)航線。

    時(shí)效能力的提升，進(jìn)一步助力京東物流加速滲透高價(jià)值業(yè)務(wù)市場(chǎng)。在生鮮寄遞領(lǐng)域，京東物流將在大閘蟹、荔枝等項(xiàng)目中的成功經(jīng)驗(yàn)沉淀為標(biāo)準(zhǔn)化解決方案，并復(fù)制至云南藍(lán)莓、春茶等更多高價(jià)值農(nóng)特產(chǎn)品場(chǎng)景，帶動(dòng)產(chǎn)地產(chǎn)業(yè)帶業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。

    “京東物流在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)深耕產(chǎn)業(yè)鏈上游，在家電等行業(yè)的廠邊倉(cāng)合作打通了從生產(chǎn)到消費(fèi)的全鏈路；海外市場(chǎng)則將‘211限時(shí)達(dá)’等高時(shí)效服務(wù)復(fù)制至歐洲核心區(qū)域。”一位物流行業(yè)分析師對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，疊加航空機(jī)隊(duì)擴(kuò)充至高時(shí)效運(yùn)力，以及高價(jià)值生鮮寄遞解決方案的快速下沉，京東物流的運(yùn)營(yíng)壁壘正加速轉(zhuǎn)化為盈利護(hù)城河。

    全面加速AI化與自動(dòng)化融合

    隨著AI對(duì)產(chǎn)業(yè)重塑的不斷加深，京東物流正依托近二十年來(lái)積累的業(yè)內(nèi)最豐富的作業(yè)場(chǎng)景與最完整的運(yùn)營(yíng)鏈條，全面加速AI化與自動(dòng)化的融合，逐步構(gòu)建起一套行業(yè)獨(dú)有的、覆蓋倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、運(yùn)配全環(huán)節(jié)的端到端智能化作業(yè)體系。一季度，京東物流在多個(gè)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)取得關(guān)鍵技術(shù)突破。

    作為該體系的重要支撐，京東物流“狼族”系列機(jī)器人已逐步覆蓋物流全鏈路，并在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。其中，一季度完成升級(jí)的自研“異狼”機(jī)械臂，已宣布將在全國(guó)規(guī)模化部署1000臺(tái)，以支撐海量包裹的高效無(wú)人化流轉(zhuǎn)，打開(kāi)降本增效空間。

    在京東物流超腦AI大模型的驅(qū)動(dòng)下，“異狼”機(jī)械臂正深刻改變傳統(tǒng)高度依賴(lài)人工的作業(yè)模式。它突破了復(fù)雜形態(tài)包裹的抓取和碼籠等難題，實(shí)現(xiàn)全流程智能化閉環(huán)，顯著降低人力成本。

    在無(wú)人配送及攬收方面，京東物流不僅在多省份的末端接駁環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人車(chē)的規(guī)?；斗牛⒊晒Υ蛲ㄠl(xiāng)村攬收的“最先一公里”，還在深圳首次開(kāi)通無(wú)人車(chē)夜間配送線路。這些創(chuàng)新場(chǎng)景有效突破了無(wú)人車(chē)運(yùn)營(yíng)的地域與時(shí)間邊界，深入挖掘末端降本潛力。

    華東政法大學(xué)商學(xué)院副教授楊立釩對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，憑借1600余個(gè)倉(cāng)庫(kù)及30天極速周轉(zhuǎn)，京東物流構(gòu)建了深厚的物理防御，而AI則是放大優(yōu)勢(shì)的乘數(shù)。隨著智能系統(tǒng)規(guī)?；涞?，訂單調(diào)度與預(yù)測(cè)效率持續(xù)優(yōu)化。在“AI+供應(yīng)鏈”雙輪驅(qū)動(dòng)下，京東物流正穩(wěn)步將運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為規(guī)模溢價(jià)。這種運(yùn)營(yíng)韌性向財(cái)務(wù)回報(bào)的兌現(xiàn)節(jié)奏，將是全年估值修復(fù)的關(guān)鍵看點(diǎn)。

（編輯 孫倩）